La Terre est sphérique et sa surface est intrinsèquement courbe. Étant donné que les infrastructures s’étendent sur divers terrains, il est crucial d’introduire une version mise à jour de l’IFC pour soutenir pleinement les actifs horizontaux. L’IFC 4.3 est désormais optimisé pour couvrir l’éventail complet des paysages, y compris les routes, les chemins de fer, les ports et voies navigables, les ponts, ainsi que les éléments communs à tous ces domaines.
Cela représente un pas en avant majeur pour buildingSMART (bSI), marquant une avancée dans la garantie de prise en charge des standards les plus récents pour le déploiement mondial prévu.
Source: buildingSMART
Qu’est-ce que la version IFC 4.3 ? Un aperçu du dernier schéma IFC 4.3
L’IFC (Industry Foundation Classes) est un schéma composé de plusieurs couches empilées. Allant des couches génériques aux couches particulières dans la hiérarchie, l’IFC 4.3 est une version complète qui contribue au développement de l’openBIM.
1. Couche Ressource
Cette couche est l’endroit où sont stockés les blocs de construction de base. Elle peut être considérée comme extrêmement vaste, car ces éléments pourraient être répertoriés dans n’importe quelle autre industrie, et pas spécifiquement dans l’environnement AECOO.
Par exemple, certaines disciplines peuvent être nommées comme suit :
- Définition des unités
- Forme / géométrie / objet structurel
- Descriptions de la date et de l’heure
- Argent et devises
- Types de données de propriétés
Cependant, il est indéniable que certains éléments tels que les formes ou les objets structurels sont hautement typiques de l’industrie de la construction et du bâtiment.
2. Couche Cœur (Core Layer)
Bien que la deuxième couche représente toujours une partie générique de l’IFC, certains termes académiques et un langage technique commencent à émerger. Les objets de base, divers types de relations et les jeux de propriétés sont les principaux actifs à discuter dans cette couche. Malgré les informations de base qu’elles contiennent, les couches Ressource et Cœur établissent une base numérique solide sur laquelle l’industrie peut s’appuyer et continuer d’évoluer.
3. Couche Partagée (Shared Layer)
Contrairement aux deux précédentes, la couche Partagée est caractérisée par un ensemble de choses communes, contenant à la fois des objets physiques et de larges entités, dans l’industrie AECOO.
Les éléments physiques peuvent être répertoriés comme :
- Murs
- Escaliers, fenêtres
- Fixations
- Terrassements
- Raccords MEP
Les éléments plus larges sont définis comme :
- Définitions pour la gestion et les installations
- Permis, tableaux de coûts, mobilier et occupants.
4. Couche Domaine (Domain Layer)
La Couche Domaine est la plus spécifique des quatre. Dans la dernière version IFC 4.3, la liste des disciplines a été élargie pour inclure de nombreuses nouvelles propriétés utiles.
- Architecture
- Contrôles du bâtiment
- Gestion de la construction
- Électricité
- CVC
- Plomberie et protection incendie
- Ports et voies navigables
- Chemins de fer
- Routes
- Éléments et analyses structurelles
Le domaine des Tunnels n’est pas encore mentionné officiellement car il est toujours en cours de développement. Une fois qu’il sera finalisé, le nouvel IFC promet d’apporter plus de valeur concrète pour l’adoption et l’implémentation du BIM. L’organisation buildingSMART travaille d’arrache-pied pour ajouter de plus en plus de disciplines afin d’enrichir sa plateforme neutre.
Le modèle Industry Foundation Classes (IFC) est un modèle de données standardisé pour l’échange d’informations sur les bâtiments et les infrastructures. L’IFC 4.3 est la dernière version de ce modèle, et il comprend un certain nombre de fonctionnalités nouvelles et mises à jour spécifiquement conçues pour la modélisation des projets d’infrastructures.
Améliorations notables dans la dernière version de l’IFC 4.3
Prise en charge des actifs horizontaux
Le programme IFC 4.3 a été établi pour étendre les avantages de l’IFC aux actifs horizontaux. L’IFC 4.3 gère plutôt bien plusieurs limitations géographiques existant dans la version précédente. Les changements majeurs permettent une description plus précise des infrastructures s’étendant sur une grande surface le long de l’axe horizontal.
Extension du domaine Infrastructure prise en charge
Le domaine Infrastructure couvert par la nouvelle IFC devient de plus en plus complet, allant de la route, au chemin de fer, au pont et aux voies navigables. Ceci est une amélioration révolutionnaire qui contribue à élever le niveau vers l’OpenBIM.
Élaboration des définitions et informations sur les caractéristiques des éléments d’infrastructure
Dans l’IFC 2×3, les objets BIM étaient généraux et contenaient un ensemble d’informations et de données peu précis. Cependant, l’IFC 4.3 a été considérablement mis à niveau, fournissant plus de détails et d’informations spécifiques concernant l’industrie ainsi que la propriété et la performance des éléments d’infrastructure.
Facilitation de l’échange de données entre différents logiciels et systèmes
Quel que soit le logiciel et le système utilisé, le nouvel IFC prend en charge différents formats, notamment EXPRESS, STEP, XML et JSON, garantissant que les données BIM peuvent être partagées et comprises sur différentes plateformes logiciels. De plus, dans la dernière version, la documentation IFC peut être générée et fonctionne bien sur Windows, Linux ou MacOS.
Le nouveau projet IFC pour l’extension des actifs horizontaux comprend deux phases. Tandis que la première phase se concentre sur la définition des entités IFC pour les cas d’utilisation, la seconde phase a pour objectif particulier de produire des instructions de test et de livrer la validation logiciels du standard IFC 4.3.
L’ISO a accepté la soumission de l’IFC 4.3 en tant que projet de norme internationale ouverte et progresse vers sa publication en tant que nouvelle version de l’ISO 16739 en 2023. Au terme du processus, avec un ensemble riche de données BIM, l’IFC 4.3 est censé être l’outil le plus complet pour la modélisation et l’échange d’informations. Grâce à cela, la précision, l’efficacité et la durabilité des projets BIM peuvent être grandement améliorées dans un proche avenir.